Diamond junction

ショーティー、時々HOな人のブログ。

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阪急6350F、グランドフィナーレへ

 いよいよ28日の引退が迫った阪急6300系6350Fを追い掛け回してきました。

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▲ 梅田駅にて (10/2/27)
※周りが必死に6350Fを撮っているのに、ひとりこんな写真を撮っていました。


 まずは26日金曜日。
 もちろん仕事がありますので、仕事前に一仕事。そのために午前6時起床…。
 空は今にも雨が降り出しそうなうえに光量も不足気味の最悪に近い状態。

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▲ 朝一の送り込み回送列車 西京極~西院間にて

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▲ 最後の「通勤特急梅田行」 西院~西京極間にて

 2枚目の写真を撮る時点で雨が降ってきており、撮影後慌てて撤収しました。

 そして仕事後、土砂降りの雨の中再出撃!
 時間が時間だけにバスで帰ることは不可能なのでバイクで行きましたが、駅に着くまでにすでにずぶ濡れ…。

 西院駅から桂駅まで行きましたが、22時過ぎのこの時点で同業者がかなりいるのには驚きました。
 お互い救いようが無いですなぁ(苦笑)。

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▲ 最後の「通勤特急河原町行」 桂駅にて

 この列車を見送り、急いで西京極駅へ。

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▲ 最後の「普通(河原町発)桂行」 西京極駅にて

 撮影後に急いで乗車、たった一駅だけですが、これが最後の乗車に。

 西院駅まで快速急行で戻り、再びずぶ濡れになりながら23時過ぎにバイクで帰宅しました。
 こんなクレイジーな真似、6300系以外ならようしませんねぇ。

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 あけて27日土曜日。

 事前の天気予報を覆し、午前中から晴れ時々曇りの好条件。

 まずは西院駅から西京極駅へ。

 撮影しようとカメラを取り出すと…

 あれ?

 コンパクトフラッシュが挿してない!!

 昨夜帰宅後にPCにデータを移動させた際に戻すの忘れてた(泣)

 しかもいつも使っているバッグなら予備を入れているのに、今日に限って違うバッグを持ってきたのでそれも無い。

 アホですね。

 慌てて西院駅へ戻り、駅至近のジョーシンに駆け込み、とりあえず2GBを1枚購入。

 朝から余計な出費に軽くヘコむ。

 ついでに撮影場所も変更して、いつものポイントへ徒歩で移動。

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▲ 特急梅田行 西院~西京極間にて

 余計な苦労を乗り越えて、ようやく撮れました。
 で、西院駅へ戻り、次なる撮影ポイントを求めて大阪方面へ。
 列車の先頭に乗り、人の少ない駅を探す。

 で、総持寺駅に決定。

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▲ 特急河原町行 総持寺駅にて

 これで「今回の運転で6300系が出す行先表示パターン」をオールコンプリート!!

 あとは資料としてヘッドマークの大写しの写真が撮っておきたいので、梅田駅へ。

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▲ 記念ヘッドマーク 梅田駅にて

 やっぱり「ハイスピード阪急」の象徴たる「Hマーク」は格好良いですねぇ。
 もっとも京都線の時速115キロ運転はこの車両が引退するのと同タイミングで実現するわけですから、皮肉なものですが。

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 付録:こういったものも見られなくなります。

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 行先表示機の「2ドア」表示。

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 乗車位置の「2ドア」表示。

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 最終日、28日はあえて撮影に行かないでおこうと思います。
 もう十分お別れは済ませたと思うので。

 撮影に行かれる方は、くれぐれも最後に汚点を残すようなことの無いようにお願いします。

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 本当に35年間、おつかれさま。

 

この記事に対するコメント

なんかもう
現実感がわかないとしか言いようが無いですね。
京都線から2ドア特急が居なくなるなんて…‥
【2010/03/01 00:16】 URL | 名無しさんだよもん #xtc7akX2 [ 編集]


>> 名無しさんだよもんさん
> 京都線から2ドア特急が居なくなるなんて
 悲しいことですが、乗客にしてみたら乗り降りにやたら時間がかかる旧型特急よりも、速い新型特急のほうが良いでしょうから仕方が無いんですよね…。
【2010/03/02 23:34】 URL | icw149 #- [ 編集]


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