Diamond junction

ショーティー、時々HOな人のブログ。

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GWも終わりですが。

 とりあえずこの2日間、部屋の整理をしたり、ぼーっとしてみたり、名鉄5500系を組んでみたりしました。

100505001b2.jpg

 せっかくなので、事故復旧時に高運転台にされた5509Fにしてみました。

 前回品はマゼンダでしたが、今回品はちゃんとスカーレットになっているので良い感じです。
 もっとも廃車間際には結構色が褪せてましたからあれはあれでよかったのかもしれませんが。

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 時に日車夢工房で一瞬だけ先行予約を受け付けていた名鉄3300/4000/5000系ですが(1日程度で受付終了?したようです)、そこでの写真ではなんだか5000系のクーラーキセの異様なデカさが気になりました。たしかに小さくは無いキセですがあれはやりすぎなのでは…。

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 そういえば序超傷園(日本橋)へ行った際に、500系新幹線のフル編成のサンプルが展示されていました。
 先頭車側面の「JR WEST 500」の表示が印刷済なのは非常に良いですね。あれだけ大きいとシールにすると目立ちますしね。ただ塗装の荒れ(特に端部)がちょっと気になりましたが…。

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 先日から「阪急は全部一緒に見える」という喧嘩売っとんのか的発言がちらほら聞こえてきますので、そんな貴兄らの蒙を啓くべく、特集記事を用意しようかと思う今日この頃。
 というても、私、京都線専門なんで神宝線はお手上げですけど(笑)。

 まぁ、そんなこんなでおおよそ平常運転に戻ります。

 

この記事に対するコメント


確かにBトレやGM板キットだと2300と3300と6000と7300/8300は前面と屋根以外おんなじに見えますねぇ。
# つかドアの銀挿しと窓上の水切りのない阪急はあんまり阪急に見えない…‥
【2010/05/06 00:29】 URL | 名無しさんだよもん #- [ 編集]


神戸線は任せて下さい。いつでも調査しますよ(笑)
【2010/05/06 07:43】 URL | S.Rapid223 #- [ 編集]


>> 名無しさんだよもんさん
> 確かにBトレやGM板キットだと2300と3300と6000と7300/8300は前面と屋根以外おんなじに見えますねぇ。
 実際のところ、車体は2000系で基本形は完成されてしまっていて、8300系までは微調整ですよね。
> つかドアの銀挿しと窓上の水切りのない阪急はあんまり阪急に見えない・・・。
 特にBトレは構造上サッシがどうにもなりませんからつらいんですよね。更新車は少しマシですが。

>> S.Rapid223さん
> 神戸線は任せて下さい。いつでも調査しますよ(笑)
 特定編成をちゃんと撮った写真がほとんどないのがネックなんですよねぇ・・・。一度一日かけてじっくり撮らないといけません。
【2010/05/07 00:03】 URL | icw149 #- [ 編集]


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