Diamond junction

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去り行く名優を追う ~高山本線 キハ58系

 夏休み旅行第1弾は、来年3月の引退が確定している、最後の定期運用を持つ高山本線のキハ58系を撮影に行ってきました。

 12日の朝、雨降る中出発・・・したのに直後に止む。そのまま急いでバス停へ。
 京都駅に着くと、ダイヤがかなり乱れていたが、早めに着いたので直後に来た新快速に乗ってさっさと出発。
 米原・大垣・岐阜と乗り換え美濃太田へ。

 ここからはいずれキハ75系に追い出されるであろうキハ40系で高山本線を北上。
 この区間を通るのは実に5年ぶり。
 しかもその時の記憶は思い切りあやふや。

 そりゃ、「会社つぶれちゃった、てへっ」なんて電話を受けた直後に正気を保っていられる程精神は強くない

100813001b2.jpg

 ようやく猪谷に到着。飛騨古川~猪谷間は「鉄道で」通過するのは実に26年ぶりのはず。
 5年前の通過時は台風23号の被害の為、この区間は線路がずたずたにされており、代行バスで通過している。沿線にはいまだその時の爪痕が見える。

100813002b2.jpg

 ここからはJR西日本の管轄となるので、車両はキハ120がやってくる。

 ・・・しかし、来る度に寂しくなるな、この駅は。

 このままキハ120で富山駅に到着。一度ホテルにチェックインしてから、夕方に運行されるキハ58に乗りにいく。

 ここ高山本線に残されたキハ58系は4両。

 2両が国鉄急行色で2両が高岡色。

 さて、どちらが来る?

 無論、国鉄急行色の方が「アタリ」だけど。


 ・・・もうオチは読めてるんだろ?

100813003b2.jpg

 あぁ、そうさ、高岡色が来たさ!!

 まぁ・・・、国鉄急行色の車両は保存されそうだけど、コイツはお役後免と同時にスクラップにされそうだから、これはこれでいいんじゃないかと。

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 明けて翌日13日。

 5時過ぎに駅へ。送り込み回送(回838D)を駅で撮影した後、始発列車で千里駅へ。

 徒歩で速星駅方面へ移動。

 富山で折り返してきた844Dを撮影。

100813004b2.jpg

 キハ120形4連でやってきた847D。

100813005b2.jpg

 この車両でも4両も繋がると結構な迫力が。

 越中八尾からの折り返し、849D。

100813006b2.jpg

 この列車は速星駅で対向列車待ち合わせのために長時間停車するので車で追い抜き、再撮影。
#現地で知り合った方の車に同乗させていただきました。この場を借りて改めて御礼申し上げます。

100813007b2.jpg

 そして、有名?撮影地、婦中鵜坂~西富山間の陸橋上から、富山折り返しの852Dを撮影!

100813008b2.jpg

 最後に、速星まで平日のみ1日1往復運行される貨物列車(1010レ)を撮影。

100813009b2.jpg

 コキ106とコキ50000の混成編成でした。

 絵的には機関車次位がすっからかんなのがちょっと・・・。

 で、速星駅から午前中の運行の最後の列車である857Dで富山駅へ戻り、北陸線経由で京都へ帰りました。

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 あぁ、そうそう、現地で聞いた話によると、12日の午前までは国鉄急行色の編成が運用に入っていたそうです。

 あはははははははは!!!!

 今までは一週間単位で運用が入れ替わっていたそうですが、壊れたんじゃないでしょうか・・・・。

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 14日~17日は四国方面へ行ってまいりますので、またしても更新が停止します。


 

この記事に対するコメント

いずれ
東海カラーのキハ40が朱色に変わる時・・・

その時は廃車のアラートでしょうね。

で、そのキハ40。
あれだけカラバリがあったり、多少の金型変更で形式バリが出来そうなのに、製品化されないのが不思議です。

それゆえに切り継ぎで皆さん競作されてるのですが、本当に謎です。
製品化承認もキハ58で出来るならキハ40でも・・・と思うのは素人感覚でしょうか?!
【2010/08/14 03:20】 URL | トトロ #- [ 編集]


皆さんの切継ぎ結果でお解りのように、綺麗にBトレサイズにまとめるのが難しいからではないでしょうか?
# キハ58地獄のせいで気動車地方色は鬼門と思われてるのかもしれませんが。
【2010/08/14 05:56】 URL | 名無しさんだよもん #- [ 編集]

あれ
そういえば高岡色ってまだ出てなかったよーな。
あれだけ出たのにまだな色ってあったんですね。
【2010/08/14 21:22】 URL | 名無しさんだよもん #- [ 編集]


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